乙醇汽油混合燃料直喷均质压燃爆震模型和试验研究

• 作者: 刘寅童 史现 吴志军 李理光 邓俊
• 来源期刊: 汽车安全与节能学报
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 喷油控制策略 均质压燃(HCCI) 混合燃料 乙醇汽油 爆震强度(KI)
• 年，卷（期）: 2013,（4）
• 所属期刊栏目: 汽车节能与环保
• 页码范围: 367-371
• 页数: 5页
• 分类号: TK421.2
• 字数: 3789字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8484.2013.04.010

摘要

为研究直接喷射(DI)式均质压燃（HCCI）爆震特性，进行了台架试验。改造了一台传统双缸柴油机的供油系统、点火系统、进排气机构，使其具有缸内直喷乙醇汽油混合燃料HCCI燃烧模式。根据该发动机台架的特点与缸压信号特征，建立了描述乙醇汽油HCCI燃烧的爆震模型，从模型中提取了爆震强度（KI），并进行了试验测量。结果表明：随乙醇在混合燃料中体积分数的升高，平均KI和爆震概率均有降低，爆震始点推后；爆震工况的当量比范围变窄，爆震工况上下边界互相靠拢。该结果有利于提出更合理的发动机喷射控制策略。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李理光	同济大学汽车学院	135	844	16.0	24.0
5	吴志军	同济大学汽车学院	75	321	11.0	16.0
6	邓俊	同济大学汽车学院	77	304	10.0	16.0
7	刘寅童	同济大学汽车学院	8	9	2.0	3.0
8	史现	同济大学汽车学院	2	1	1.0	1.0