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摘要:
结合实际工程,以有限元理论为基础,利用斜拉桥最大悬臂状态索塔所承受的索力,建立钢索塔板壳有限元模型,用只受拉杆单元模拟斜拉索.利用钢索塔的板壳有限元模型,分析钢索塔的纵向加劲肋的间距、厚度、宽度对钢索塔第一类稳定的影响,得到肋板参数的合理取值.
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 钢索塔纵向加劲肋参数研究
来源期刊 交通标准化 学科 交通运输
关键词 钢索塔 有限元 第一类稳定 纵向加劲肋
年,卷(期) 2013,(12) 所属期刊栏目 桥隧工程
研究方向 页码范围 92-95
页数 4页 分类号 U448.27
字数 2739字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 高峰 5 0 0.0 0.0
2 黄本才 4 1 1.0 1.0
3 栾好发 7 6 2.0 2.0
传播情况
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2013(0)
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研究主题发展历程
节点文献
钢索塔
有限元
第一类稳定
纵向加劲肋
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通运输研究
双月刊
1002-4786
10-1323/U
大16开
北京市东城区和平里东街10号院办公楼1109室
2-513
1976
chi
出版文献量(篇)
10878
总下载数(次)
15
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41545
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