基于生存分析的城市道路交通拥堵持续时间研究

• 作者: 周映雪 四兵锋 杨小宝 环梅
• 来源期刊: 应用数学和力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市道路 交通拥堵 持续时间 生存分析
• 年，卷（期）: 2013,（1）
• 页码范围: 98-106
• 分类号: U491
• 语种: 中文
• DOI: 10.3879/j.issn.1000-0887.2013.01.010

摘要

根据北京市二环快速路的交通流数据,研究了城市道路交通拥堵持续时间的分布特性.采用生存分析方法,建立基于风险的交通拥堵持续时间模型,运用非参数方法对交通拥堵的持续时间进行估计,并对其时空分布规律进行了研究.结果表明二环各路段的拥堵持续时间70％在4 min以内,89％在12 min之内；当拥堵持续时间超过12 min之后拥堵结束的可能性小于10％.工作日比双休日更容易发生拥堵；早高峰比晚高峰更容易发生拥堵,且当拥堵发生的前提下早高峰的拥堵持续时间更长；内环比外环更容易发生拥堵,但外环的拥堵持续时间更长；二环的4个方向上,西二环最容易发生拥堵,北二环的拥堵持续时间最长.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	四兵锋	北京交通大学交通运输学院	40	897	15.0	29.0
2	杨小宝	北京交通大学交通运输学院	23	278	11.0	16.0
3	周映雪	北京交通大学交通运输学院	3	58	3.0	3.0
4	环梅	北京交通大学交通运输学院	3	56	2.0	3.0