不同地震激励下大跨度独塔斜拉桥减震控制研究

• 作者: 丁兰 张谢东 朱伟伟
• 来源期刊: 工程抗震与加固改造
• 学科: 交通运输
• 关键词: 大跨度独塔斜拉桥 减震效果 弹性连接装置 阻尼器 不同地震动特性
• 年，卷（期）: 2013,（3）
• 所属期刊栏目: 隔震减振
• 页码范围: 77-82
• 页数: 6页
• 分类号: U442.55
• 字数: 5499字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-8412.2013.03.013

摘要

以一座大跨度独塔斜拉桥为例,建立其有限元模型,利用时程分析法计算分析了弹性连接装置和阻尼器对大跨度独塔斜拉桥的减震效果,并着重分析了不同地震动特性(频谱特性和加速度峰值)对大跨度独塔斜拉桥减震效果的影响.分析表明,只要合理选取参数,在塔梁间设置弹性连接装置或阻尼器均能有效地控制梁端的地震位移和塔底的弯矩；不同地震动特性显著影响了两种装置的减震效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张谢东	武汉理工大学交通学院	132	1323	21.0	30.0
2	丁兰	武汉理工大学交通学院	5	47	4.0	5.0
3	朱伟伟	武汉理工大学交通学院	5	47	4.0	5.0