原文服务方: 航空工程进展       
摘要:
与RANS湍流模型相比,DES湍流模型的边界层外自由流部分存在LES区,该区域的涡粘性会有所降低.为了研究了这一特征对γ-(Reθt)转捩模型的影响,以平板实验为算例,选取基于k-ω SST湍流模型的DES模型和DDES模型,检验γ-(Reθt)转捩模型在DES模型和DDES模型中的表现.结果表明:DES模型和DDES模型使转捩位置推迟,SST-DES模型由于对网格过度敏感而没有触发转捩,SST-DDES模型使转捩位置后移较少;DDES模型比DES模型更适合γ-(Reθt)转捩模型;转捩经验关系需要进行修正后才能将γ-(Reθt)应用于DDES模型.
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内容分析
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文献信息
篇名 Gamma-Theta经验转捩模型在DES中的应用
来源期刊 航空工程进展 学科
关键词 转捩 湍流模型 DES DDES 涡粘性
年,卷(期) 2013,(2) 所属期刊栏目 简报
研究方向 页码范围 226-231
页数 6页 分类号 V221.3
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 白俊强 西北工业大学航空学院 179 881 15.0 20.0
2 华俊 西北工业大学航空学院 19 126 7.0 10.0
4 乔磊 西北工业大学航空学院 19 114 6.0 10.0
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转捩
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DES
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涡粘性
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期刊影响力
航空工程进展
双月刊
1674-8190
61-1479/V
大16开
2010-01-01
chi
出版文献量(篇)
1230
总下载数(次)
0
总被引数(次)
3010
论文1v1指导