利用多孔喷油嘴改善燃油喷雾的雾化特性

• 作者: 今野敬太 加藤孝輔 加藤篤志 彭惠民 玉木伸茂
• 来源期刊: 汽车与新动力
• 关键词: 雾化 雾化特性 喷雾角 柴油机喷油嘴 雾化增强
• 年，卷（期）: 2013,（1）
• 所属期刊栏目: 燃油系统
• 页码范围: 44-51
• 页数: 8页
• 语种: 中文

摘要

研究的目的是改善直喷式柴油机喷油嘴的喷雾雾化特性,以获得较大的喷雾角,较短的液核长度,以及较小的液滴直径.在之前的研究中,已经利用单喷孔雾化增强啧油嘴,在相对较低的喷油压力下获得了良好的喷雾雾化特性.在研究中,调查了多喷孔雾化增强喷油嘴的相关特性,目的是改进并得到良好的雾化特性.分析了喷孔数、喷孔直径及喷孔位置等喷油嘴规格对喷雾雾化特性的影响.结果表明,相比单喷孔喷油嘴,利用4喷孔喷油嘴,可使分裂长度缩短约70％,喷雾角扩大约3倍,同时液滴直径极小,从而可获得良好的柴油喷雾雾化特性.