考虑土体超固结特性及拉压模量的球孔扩张解答

• 作者: 刘颖 宋忠强 饶平平
• 来源期刊: 中国公路学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 土体 修正剑桥模型 球孔扩张 超固结比 拉压模量
• 年，卷（期）: 2013,（5）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 9-14
• 分类号: U416.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-7372.2013.05.002

摘要

为了研究土体超固结特性、拉压模量及拉压泊松比差异等因素对球孔扩张的影响,将球孔扩张周围的土体分为弹性区和塑性区,在弹性区采用小变形理论,在塑性区采用大变形理论和修正剑桥模型,推导出考虑以上因素的塑性区半径、临塑扩孔压力以及极限扩孔压力的理论解答.研究结果表明:塑性区半径随着超固结比β的增大而逐渐减小,临界扩孔压力以及极限扩孔压力随超固结比β的增大而呈非线性增大;拉压泊松比v/v+越小,临界扩孔压力越大,塑性区开展半径越小;临界扩孔压力随着拉压模量比E /E+的增大而不断减小,塑性区半径随E /E+的增大而不断增大;考虑以上因素能更加经济、合理地指导工程设计.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	饶平平	上海理工大学土木工程系	28	118	6.0	9.0
2	刘颖	南昌工程学院土木与建筑工程学院	11	22	3.0	4.0
3	宋忠强	上海理工大学土木工程系	6	19	2.0	4.0