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摘要:
在汽车设计初期,采用CANoe软件设置和仿真总线网络上发动机、转向灯、仪表盘等节点间的通信,并根据仿真测试结果对报文发送频率、信号延迟时间进行调整,以满足总线负载率不超过30%的要求.在设计后期的实车测试中,连接物理CAN总线,对物理CAN总线上的各个模块进行监测.仿真结果表明,该系统能有效反映真实电子控制单元(ECU)的通信情况.
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文献信息
篇名 基于CANoe的车载通信网络设计与仿真
来源期刊 上海工程技术大学学报 学科 交通运输
关键词 CAN总线 车载网络 通信 仿真
年,卷(期) 2013,(4) 所属期刊栏目 现代交通工程
研究方向 页码范围 338-342
页数 5页 分类号 U469.7
字数 2530字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈凌珊 上海工程技术大学汽车工程学院 41 255 8.0 13.0
2 王任重 上海工程技术大学汽车工程学院 2 6 1.0 2.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
CAN总线
车载网络
通信
仿真
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
上海工程技术大学学报
季刊
1009-444X
31-1598/T
16开
上海市松江大学城龙腾路333号
1987
chi
出版文献量(篇)
1693
总下载数(次)
1
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