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摘要:
通过分析当前人员疏散模型,结合BRT站台的功能属性与物理特点,提出了一种基于精细网格的BRT公交车站人群疏散模拟方法.将车站疏散区域划分为以固定人均占地面积为单位的精细单元网格,并在此基础上构建了人员疏散模型.人员疏散模型包括疏散人员的运动方向、不同类型人员在疏散状态下的运动速度等人员行走规则和有无视野范围的避障原则、出口转移意愿等冲突解决机制.以广州BRT岗顸站作为模拟站台进行疏散模拟,验证了模型的实用性与可行性.
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文献信息
篇名 基于精细网格的BRT车站疏散模拟研究
来源期刊 计算机工程与设计 学科 工学
关键词 BRT 公交车站 疏散 模拟 精细网格
年,卷(期) 2013,(2) 所属期刊栏目 仿真技术
研究方向 页码范围 594-600
页数 7页 分类号 TP391.9
字数 4633字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 胡继华 中山大学工学院智能交通中心 40 303 10.0 16.0
3 詹承志 中山大学工学院智能交通中心 3 4 1.0 1.0
5 程智锋 中山大学工学院智能交通中心 14 62 4.0 7.0
11 聂佩林 佛山科学技术学院环境与土木建筑学院 8 40 4.0 6.0
14 赵力萱 广东警官学院治安系交通管理学教研室 11 37 4.0 5.0
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计算机工程与设计
月刊
1000-7024
11-1775/TP
大16开
北京142信箱37分箱
82-425
1980
chi
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