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基于精细网格的BRT车站疏散模拟研究
基于精细网格的BRT车站疏散模拟研究
作者:
程智锋
聂佩林
胡继华
詹承志
赵力萱
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
BRT
公交车站
疏散
模拟
精细网格
摘要:
通过分析当前人员疏散模型,结合BRT站台的功能属性与物理特点,提出了一种基于精细网格的BRT公交车站人群疏散模拟方法.将车站疏散区域划分为以固定人均占地面积为单位的精细单元网格,并在此基础上构建了人员疏散模型.人员疏散模型包括疏散人员的运动方向、不同类型人员在疏散状态下的运动速度等人员行走规则和有无视野范围的避障原则、出口转移意愿等冲突解决机制.以广州BRT岗顸站作为模拟站台进行疏散模拟,验证了模型的实用性与可行性.
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文献信息
篇名
基于精细网格的BRT车站疏散模拟研究
来源期刊
计算机工程与设计
学科
工学
关键词
BRT
公交车站
疏散
模拟
精细网格
年,卷(期)
2013,(2)
所属期刊栏目
仿真技术
研究方向
页码范围
594-600
页数
7页
分类号
TP391.9
字数
4633字
语种
中文
DOI
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
胡继华
中山大学工学院智能交通中心
40
303
10.0
16.0
3
詹承志
中山大学工学院智能交通中心
3
4
1.0
1.0
5
程智锋
中山大学工学院智能交通中心
14
62
4.0
7.0
11
聂佩林
佛山科学技术学院环境与土木建筑学院
8
40
4.0
6.0
14
赵力萱
广东警官学院治安系交通管理学教研室
11
37
4.0
5.0
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引证文献(1)
二级引证文献(0)
2018(1)
引证文献(1)
二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
BRT
公交车站
疏散
模拟
精细网格
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
计算机工程与设计
主办单位:
中国航天科工集团二院706所
出版周期:
月刊
ISSN:
1000-7024
CN:
11-1775/TP
开本:
大16开
出版地:
北京142信箱37分箱
邮发代号:
82-425
创刊时间:
1980
语种:
chi
出版文献量(篇)
18818
总下载数(次)
45
总被引数(次)
161677
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