地铁车站不同支护结构选型变形效果分析

• 作者: 万勇 王南 王斌 郭谱
• 来源期刊: 土木工程与管理学报
• 学科: 工学
• 关键词: 地铁车站 支护选型 变形
• 年，卷（期）: 2013,（1）
• 页码范围: 87-92
• 页数: 6页
• 分类号: TU753
• 字数: 5392字
• 语种: 中文

摘要

近年来,以地铁车站深基坑施工过程中产生不允许的土层变形位移和基坑围护结构失稳所引发的城市环境安全事故呈明显上升趋势,如何确保地铁车站深基坑工程的安全成为一个亟待解决的问题.地铁车站深基坑支护方案选型作为地铁深基坑研究的重点,是地铁车站深基坑设计与施工安全的重要保障,故选取适当的支护结构尤为重要.本文以武汉轨道交通二号线螃蟹甲车站为依托,对同一地铁车站不同支护结构选型下的结构及周边环境变形的监测数据进行对比分析,总结各支护形式对基坑变形的控制效果,并在此基础上,找出较为安全的车站支护选型类型,为类似工程提供有益参考.工程实例结果表明,明挖法(排桩+混凝土撑+钢支撑)这种支护形式相较其它支护形式更有利于基坑的稳定.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭谱	华中科技大学土木工程与力学学院	6	45	5.0	6.0
2	万勇		2	7	1.0	2.0
3	王斌		2	8	1.0	2.0
4	王南		2	7	1.0	2.0