城轨列车牵引系统热容量试验方案研究

• 作者: 张波 王延哲 王志峰 陆阳
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市轨道交通 列车 牵引系统 热容量 试验
• 年，卷（期）: 2013,（3）
• 页码范围: 98-104
• 页数: 7页
• 分类号: U266.2
• 字数: 5782字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2013.03.16

摘要

结合沙特麦加城轨列车型式试验,在分析城轨列车牵引系统的组成及其热源分布和冷却设备布置的基础上,研究测点布置,设计城轨牵引系统热容量试验方案.牵引系统热容量试验主要对牵引电机、牵引逆变器的散热片和箱体内部空气、制动电阻及其出风口、轴箱轴承以及环境等的温度进行监测,另外还要对供电电压、牵引逆变器的输入和输出电流以及制动电阻的电压等电参数进行监测,据此确认城轨列车牵引系统各设备的工作状态.温度测试利用造车时预埋的和试验时设置的温度传感器进行；电参数的测试则通过布设的电压、电流传感器进行；选择站站停行车模式和启动加速—恒速运行—调速停车的试验工作周期进行城轨列车牵引系统热容量试验.按照设计的试验方案成功实施了沙特麦加城轨列车牵引系统热容量试验.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陆阳	中国铁道科学研究院机车车辆研究所	32	87	5.0	6.0
2	张波	中国铁道科学研究院机车车辆研究所	25	261	7.0	16.0
3	王志峰	中国铁道科学研究院机车车辆研究所	7	12	2.0	3.0
4	王延哲	中国铁道科学研究院机车车辆研究所	6	7	2.0	2.0