基于MMESE模型的高速铁路运营系统可靠性研究——以“7.23"甬温线动车事故为例

• 作者: 周国华 孙景冬 鲁守东
• 来源期刊: 中国安全生产科学技术
• 学科: 工学
• 关键词: 高速铁路 交通事故 MMESE 可靠性
• 年，卷（期）: 2013,（3）
• 所属期刊栏目: 学术论著
• 页码范围: 19-25
• 页数: 7页
• 分类号: X951|O213.2
• 字数: 5367字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11731/j.issn.1673-193x.2013.03.04

摘要

从人-机-环境系统工程(MMESE)理论出发,列出了高速铁路运营系统的人员、机器、环境三要素的具体内容,建立了人-机-环境(MME)系统可靠度数学模型,分析指出高速铁路运营系统的可靠度与“人”子系统的初始失效率、“人”子系统的学习率、“机”子系统的失效率函数、“环境”子系统的质量及可靠性参数、系统的实际运营时间等因素有关.从MME系统可靠度模型出发,分析了“7.23”甬温线动车事故发生的主要原因以及留给人们的启示.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周国华	西南交通大学经济管理学院	184	2650	28.0	44.0
2	鲁守东	西南交通大学经济管理学院	6	26	3.0	5.0