一种半/全桥PWM切换策略电动车能量回馈法

• 作者: 严鸣 奚家健 成立 李宁 王振宇
• 来源期刊: 江苏大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轻型电动车 铅酸蓄电池 充电接受率 能量回馈 模式切换 脉冲间歇充电
• 年，卷（期）: 2013,（3）
• 页码范围: 304-308
• 页数: 5页
• 分类号: U469.72|TP202
• 字数: 3870字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7775.2013.03.011

摘要

为了增大电动车制动模式下铅酸蓄电池充电接受率(充受率),提出了一种基于半/全桥PWM切换策略的能量回馈方法.借助无刷直流电机(BLDCM)整流电路,通过判断制动信号来切换半/全桥PWM波形,以实现正常行驶和回馈能量两种工作模式.当处于回馈能量模式时利用全桥PWM序列脉冲,控制对蓄电池瞬时快充并间歇放电,以较多地回收能量,获取较佳的储能效果.将所提出的PWM切换策略能量回馈法与Boost升压电路回馈法作了试验比较,分析了回馈模式的电流波形,并对比了两种方法回馈能量的效果.结果表明:在相同的行驶条件下,采用所提出能量回馈法的电动车,其蓄电池平均内阻比Boost回馈法降低了216 mQ,同时增大了蓄电池充受率约6.2％,且延长了行驶里程约6.6％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李宁	江苏大学电气信息工程学院	29	219	8.0	13.0
2	成立	江苏大学电气信息工程学院	168	1567	21.0	32.0
3	王振宇	江苏大学电气信息工程学院	81	628	15.0	21.0
4	严鸣	江苏大学电气信息工程学院	5	16	2.0	4.0
5	奚家健	江苏大学电气信息工程学院	4	16	2.0	4.0