原文服务方: 西安交通大学学报       
摘要:
针对电动助力车频繁启动和刹车造成的制动能量浪费等问题,在研究和建立了永磁无刷直流电机驱动、制动电路结构和数学模型的基础上,设计了能量回收电动助力车控制器.针对速度-电流双闭环调速控制系统的内环电流环,应用鲁棒控制理论设计了H∞鲁棒控制器,并与应用了PID控制器的闭环系统进行了比较.结果表明,H∞鲁棒控制器在系统建模中的参数不确定性抑制、抗干扰、响应速度等方面均优于传统的PID控制器,而且应用H∞控制器可使助力车续行里程比例提高到1.8%~2.6%.
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文献信息
篇名 能量回收电动助力车鲁棒控制器研究
来源期刊 西安交通大学学报 学科
关键词 电动助力车 能量回收 H∞鲁棒控制器
年,卷(期) 2007,(5) 所属期刊栏目 专题研究
研究方向 页码范围 567-570
页数 4页 分类号 TP273
字数 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:0253-987X.2007.05.014
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 曹秉刚 西安交通大学机械工程学院 126 3089 27.0 51.0
2 白志峰 西安交通大学机械工程学院 14 619 8.0 14.0
3 周好斌 西安交通大学机械工程学院 79 284 8.0 13.0
7 龙波 西安交通大学机械工程学院 4 33 4.0 4.0
8 蒋辉 西安交通大学机械工程学院 1 8 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
电动助力车
能量回收
H∞鲁棒控制器
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
西安交通大学学报
月刊
0253-987X
61-1069/T
大16开
1960-01-01
chi
出版文献量(篇)
7020
总下载数(次)
0
总被引数(次)
81310
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