电动车最大化能量回收制动力分配策略研究

• 作者: 曹秉刚 王军平 郭金刚
• 来源期刊: 西安交通大学学报
• 关键词: 电动车 能量回收 制动力分配策略 仿真
• 年，卷（期）: 2008,（5）
• 所属期刊栏目: 专题研究
• 页码范围: 607-611
• 页数: 5页
• 分类号: U469.72
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:0253-987X.2008.05.021

摘要

为了提高电动车的回收能量,通过对汽车制动动力学和相关法规的分析,建立了电机模型和电动车动力传动系模型,从能量回收最大化角度出发,提出了一种前、后轮制动力根据电机制动转矩进行分配的策略,并采用MATLAB/Simulink软件进行了仿真分析.研究结果表明:采用该策略,电动车可满足制动稳定性和法规的要求;与理想制动力分配策略相比,能充分利用电机制动转矩.仿真结果表明,对日本1015道路循环,电机的发电能量提高了56.1%,对其他各种道路循环,电机的发电能量均有较大幅度提高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曹秉刚	西安交通大学机械工程学院	126	3089	27.0	51.0
2	郭金刚	西安交通大学机械工程学院	6	87	3.0	6.0
6	王军平	西安交通大学机械工程学院	17	331	10.0	17.0