客运专线动车组与普速客车间最小追踪间隔研究

• 作者: 耿敬春
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 客运专线 追踪间隔 动车组 普速客车
• 年，卷（期）: 2013,（2）
• 所属期刊栏目: 勘测设计
• 页码范围: 7-10,21
• 页数: 5页
• 分类号: U292.4
• 字数: 2866字
• 语种: 中文

摘要

研究目的:列车最小追踪间隔是铁路勘察设计的重要技术标准之一.普速客车上客运专线运行,将对列车之间的最小追踪间隔影响较大；本文重点分析旅客列车的类型、编组辆数、列控系统,提出动车组与普速客车间最小追踪间隔的计算方法与模型,为客运专线勘察设计提供一些有价值的研究成果.研究结论:基于客运专线采用CTCS-2级列控系统和机车安装列车运行监控记录装置系统(LKJ系统)+地面信号机的技术方案的基础上,根据最小追踪间隔的计算方法与模型,并以大同至西安铁路客运专线的运城北站为例进行分析检算,经检算普速客车与动车组列车之间的车站到通间隔、到到间隔和动车组列车与普速客车之间的车站通发间隔均可实现3 min,动车组列车与普速客车之间的车站发发间隔可实现5 min.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	耿敬春		13	77	5.0	8.0