高铁济南黄河特大桥钢桁梁主桥动力性能研究

• 作者: 刘鹏辉 姚京川 尹京 杨宜谦 柯在田 王巍
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 钢桁梁桥 动力性能 自振频率 安全性 平稳性 现场测试
• 年，卷（期）: 2013,（3）
• 页码范围: 7-13
• 页数: 7页
• 分类号: U448.36|U448.53
• 字数: 3879字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2013.03.02

摘要

高铁济南黄河特大桥为京沪高铁和太青客运专线四线共建桥,其主桥采用(112+3×168+112)m下承式连续刚性梁柔性拱型式.采用现场测试与有限元分析相结合的方法,对济南黄河特大桥钢桁梁主桥的动力性能、行车安全性和平稳性进行研究.结果表明:桥梁横向、竖向刚度均满足相关规范和设计文件要求；实测梁体横向和竖向1阶自振频率分别为1.57和1.72 Hz,与测试速度内动车组的横向和竖向强振频率相距较远,未出现共振；动车组作用下的梁体最大竖向动力增量为设计荷载的3％,梁体最大竖向振动加速度(20 Hz低通数字滤波后)均小于0.5m·s-2,梁体横向和竖向振幅均较小,能够满足300 km·h-1动车组运行要求；动车组通过主桥有砟区段的安全性指标小于允许值,车体横向和垂向平稳性指标均小于2.5,动车组车辆动力学响应在主桥和引桥不同轨道结构线路区段的实测结果差别不大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	柯在田	中国铁道科学研究院铁道建筑研究所	33	292	9.0	15.0
2	姚京川	中国铁道科学研究院铁道建筑研究所	20	235	8.0	15.0
3	刘鹏辉	中国铁道科学研究院铁道建筑研究所	22	205	7.0	14.0
4	尹京	中国铁道科学研究院铁道建筑研究所	16	67	5.0	8.0
5	王巍	中国铁道科学研究院铁道建筑研究所	14	81	5.0	8.0
6	杨宜谦	中国铁道科学研究院铁道建筑研究所	24	271	9.0	16.0