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摘要:
通过PFC2D数值模拟软件模拟边坡抗滑桩,研究不同桩型、桩间距及不同土体孔隙率对抗滑桩土拱承载能力的影响,利用颗粒位移不同对颗粒进行染色,进而观察土拱效应的形成、发展和破坏的过程.通过一系列数值模拟的比较,揭示出方形抗滑桩的土拱效应比圆形桩承载能力更强,且当桩间距S=4.6D时,土拱达到极限承载能力,之后土拱效应逐渐破坏.根据砂土孔隙率越大土拱效应越明显,但是超过一定区间抗滑桩将失去作用,指出桩的嵌入深度和滑动面以下土层同时影响土拱的承载能力.在观察抗滑桩土拱效应的形成发展及破坏的过程中,从细观角度分析桩间土体的位移与桩的边长之比ρ在(0.2,0.8)时,才能产生有效的土拱效应.
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文献信息
篇名 基于抗滑桩土拱效应形成的细观数值模拟
来源期刊 地质通报 学科 地球科学
关键词 土拱效应 颗粒流 位移染色 细观分析
年,卷(期) 2013,(12) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 1993-2000
页数 8页 分类号 P694
字数 3820字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 周博 华中科技大学土木工程与力学学院 16 227 8.0 15.0
2 汪华斌 华中科技大学土木工程与力学学院 29 578 12.0 23.0
3 李纪伟 华中科技大学土木工程与力学学院 6 116 4.0 6.0
4 彭帅 华中科技大学土木工程与力学学院 3 36 2.0 3.0
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土拱效应
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位移染色
细观分析
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地质通报
月刊
1671-2552
11-4648/P
大16开
北京市西城区阜外大街45号中国地质调查局发展研究中心《地质通报》编辑部
2-767
1982
chi
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9
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70907
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