高升限战机座舱压力的调节策略

• 作者: 刘猛 王浚 高海朋
• 来源期刊: 江苏大学学报（自然科学版）
• 学科: 航空航天
• 关键词: 座舱压力 系统仿真 战略战术 高升限 高空减压病 迅速减压
• 年，卷（期）: 2013,（6）
• 页码范围: 693-698
• 页数: 6页
• 分类号: V2
• 字数: 5858字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7775.2013.06.013

摘要

为了解决国内高升限战斗机因座舱高度超出减压病阈限高度,不能满足座舱环境基本要求的问题,提出了座舱压力的调节策略.分析典型型号战斗机座舱压力现状,将目前余压29.4 kPa提高到34.4 kPa,可满足高升限座舱环境基本要求.若适应“下降救生”到“继续飞行”的战略战术转变,保证战斗机具有座舱减压后仍能在高空飞行的能力,保证战时空中优势,座舱压力环境须满足更高要求,故基于减压病评定指标和迅速减压评定指标,提出余压44.4 kPa座舱压力控制方案.结合战斗机飞行剖面,对座舱压力调节系统进行动态仿真,对比不同余压值对飞行过程座舱压力环境的影响.结果表明,余压44.4 kPa座舱压力控制方案满足战略战术转变要求,能够保证战时空中优势.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王浚	北京航空航天大学航空科学与工程学院	150	887	15.0	22.0
2	高海朋	北京航空航天大学航空科学与工程学院	6	9	2.0	2.0
3	刘猛	北京航空航天大学航空科学与工程学院	27	71	6.0	7.0