填海区地铁盾构隧道下穿公路施工地层沉降规律的数值模拟

• 作者: 易觉 王建秀 邝光霖 邹宝平 陈学军
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 填海区 盾构隧道 地表沉降 地层水平位移 分层沉降
• 年，卷（期）: 2013,（4）
• 页码范围: 33-39
• 页数: 7页
• 分类号: U459.3
• 字数: 3743字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2013.04.06

摘要

以深圳地铁2号线盾构隧道下穿填海区滨海大道公路为背景,利用非线性有限元分析软件ABAQUS建立三维有限元模型,研究在隧道施工扰动下,地表的横向沉降和纵向沉降、地层的水平位移和分层沉降的变形规律.仿真计算结果表明:在隧道横断面方向上地表沉降近似呈正态分布,在纵断面方向上地表沉降槽宽度约为15.0 m;距隧道开挖面越近,地层水平位移受车辆荷载和隧道开挖扰动越大；在车辆荷载作用区域,地表沉降和地层水平位移均大于非车辆荷载作用区域,地层的分层沉降和沉降槽宽度均随着地层埋深增加而减小,地层的上部沉降普遍大于下部；在非车辆荷载作用区域,隧道中心线上方的土体沉降随着地层埋深的增加而增加.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王建秀	同济大学岩土与地下工程教育部重点实验室	87	1636	24.0	38.0
5	陈学军	桂林理工大学土木与建筑工程学院	53	250	9.0	13.0
6	易觉		12	77	4.0	8.0
7	邹宝平	同济大学地下建筑与工程系	8	149	6.0	8.0
8	邝光霖		9	65	4.0	8.0