电动汽车负荷对配电网可靠性影响的量化分析

• 作者: 刘文霞 张建华 张敏 曾博
• 来源期刊: 电力系统及其自动化学报
• 学科: 工学
• 关键词: 电动汽车 Vehicle-to-Grid技术 配电网 充放电功率 可靠性评估
• 年，卷（期）: 2013,（4）
• 所属期刊栏目: 学术论文
• 页码范围: 1-6
• 页数: 6页
• 分类号: TM732
• 字数: 4394字
• 语种: 中文

摘要

针对当前电动汽车的规模化发展趋势以及电动汽车到电网V2G (Vehicle-to-Grid)技术的应用,对电动汽车大规模接入后的配电系统可靠性进行相关研究.基于统计学建模方法,建立了不同控制模式下电动汽车的充放电功率模型以及时变负荷模型,提出了故障情况下采用V2G技术恢复供电的孤岛形成策略,计及元件的盆浴型寿命周期,利用序贯蒙特卡罗法对电动汽车接入后配电系统的可靠性进行全面准确的评估.以IEEE-RBTS Bus6测试系统主馈线F4为实例,从电动汽车负荷的控制类型、接入位置、渗透率三方面分别对系统的可靠性指标进行量化分析,研究结果为今后电动汽车的发展规划提供了有益的参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张建华	华北电力大学新能源电力系统国家重点实验室	221	5643	42.0	66.0
2	刘文霞	华北电力大学新能源电力系统国家重点实验室	89	1146	18.0	31.0
3	曾博	华北电力大学新能源电力系统国家重点实验室	34	686	13.0	26.0
4	张敏	华北电力大学新能源电力系统国家重点实验室	20	75	3.0	8.0