地铁车厢内气流组织的回风负压模拟

• 作者: 廖胜明 曹小林 陶庸
• 来源期刊: 建筑热能通风空调
• 关键词: 地铁车厢 回风压力 排风口宽度 渗透风量
• 年，卷（期）: 2013,（5）
• 所属期刊栏目: CFD模拟
• 页码范围: 87-90,79
• 页数: 5页
• 字数: 2953字
• 语种: 中文

摘要

由于地铁列车回风是靠风机的抽吸完成的,因此回风口是处于负压状态下的,为了弄清这个负压对车厢内部气流组织和温度分布的影响,建立了地铁列车三维k-ε模型,利用Fluent软件模拟了不同回风压力、排风口宽度和热负荷下车厢的内渗透风量、压力分布.结果表明:车厢内压降△P随着排风口宽度和车厢热负荷的增大而增大;当回风压力一定时,渗透风量随负荷增加而增加;当热负荷一定时,渗透风量随着压力增大而减小;当车厢负荷小于额定负荷即负荷100％时,可通过减小排风口宽度来减少渗透风量;当车厢热负荷大于100％时,可增大回风口压力来减少渗透风量.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曹小林	中南大学能源科学与工程学院	65	643	13.0	23.0
2	廖胜明	中南大学能源科学与工程学院	62	447	12.0	17.0
3	陶庸	中南大学能源科学与工程学院	2	4	1.0	2.0