车用燃料电池阴极系统特性

• 作者: 刘志祥 李奇 郭爱 陈维荣
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 工学
• 关键词: 燃料电池 电动车辆 双螺杆压缩机 过氧比 阴极系统
• 年，卷（期）: 2013,（6）
• 页码范围: 1052-1058
• 页数: 7页
• 分类号: TK91
• 字数: 5335字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2013.06.013

摘要

为了提高车用燃料电池效率,利用物质守恒定律、理想气体方程以及二维插值法,建立了含有双螺杆压缩机的阴极系统模型,讨论了根据压缩机转速、压缩比计算其流量和功耗的方法,分析了环境因素对压缩机的影响以及阴极流体特性、过氧比特性.研究结果表明:在设定条件下,随过氧比变化,系统输出功率和效率的变化规律一致,最优过氧比为2.5,电能利用效率随过氧比增大呈单调下降趋势;工作温度升高能够提高系统输出功率,但会使系统电能利用效率有微弱降低,工作温度由60℃升到80℃时,系统输出功率增长5.03％,电能利用效率降低0.57％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈维荣	西南交通大学电气工程学院	246	3368	29.0	47.0
2	李奇	西南交通大学电气工程学院	96	827	16.0	25.0
3	刘志祥	西南交通大学电气工程学院	37	220	8.0	12.0
4	郭爱	西南交通大学电气工程学院	19	74	6.0	8.0