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摘要:
1995年我国南航和海航几乎同时从国外引进公务机,尝试开展公务包机业务,开创了我国公务航空的先河.到2008年,整个中国拥有的公务机数量才20多架.2011年底,短短的3年国内的公务机数量达到了109架.正是在这个时候,刚刚成立不久的民生金融租赁决定进入公务机租赁市场,并将其确立为主要的业务板块之一.公务机融资租赁的长期性为公务机租赁公司带来的一个问题就是如何保持融资租赁公司经营的可持续性.资金来源是公务机租赁公司长久发展必须要绕过去的一个"坎",目前租赁公司融资渠道主要有股东增资和高昂的国内银行贷款.本文根据公务机租赁公司的发展阶段分析其融资现状和问题,提出利用外债来拓宽公务机租赁业的融资渠道的建议,
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我国融资租赁公司融资渠道浅析
融资
租赁业
融资难
融资渠道
某型公务机操纵系统启动力故障排除与预防措施
操纵系统
启动力
故障排除
预防措施
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 我国公务机租赁公司融资困境与政策支持
来源期刊 中国民用航空 学科 经济
关键词 公务机 租赁公司 融资困境 融资租赁 融资渠道 租赁市场 资金来源 银行贷款 业务板块 融资现状
年,卷(期) 2013,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围
页数 1页 分类号 F562|F832.49
字数 语种 中文
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1 周雅静 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
公务机
租赁公司
融资困境
融资租赁
融资渠道
租赁市场
资金来源
银行贷款
业务板块
融资现状
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国民用航空
月刊
1009-8739
11-4604/D
大16开
北京市朝阳区光熙门北里甲31号
2000
chi
出版文献量(篇)
4538
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8
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3974
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