双钢轮振动压路机混合动力系统仿真

• 作者: 冯忠绪 刘龙 姚运仕 沈建军 陈世斌
• 来源期刊: 吉林大学学报（工学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 振动压路机 混合动力 功率匹配 转矩控制 能量回收
• 年，卷（期）: 2013,（4）
• 页码范围: 871-876
• 页数: 6页
• 分类号: U415.5
• 字数: 3970字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7964/jdxbgxb201304005

摘要

为了在保证双钢轮振动压路机压实质量的前提下合理匹配整机功率,根据压路机循环作业的负荷特性,提出了双钢轮振动压路机的并联混合动力系统方案及控制策略.以某双钢轮振动压路机混合动力行走系统为例,采用AMESim和ADAMS联合仿真方法分析了从高速起步到停车制动的一个载荷循环过程.仿真结果表明:起步和制动过程发动机转速波动范围比原系统减小一半以上；稳定压实过程行走速度稳定；发动机的输出转矩被限制在150 N·m以内,制动能量得到有效回收；循环过程实现了电池荷电的维持.与原系统相比,本文并联混合动力系统在保证压实质量的前提下,整机功率匹配更合理,功率利用率更高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	姚运仕	长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室	51	539	13.0	21.0
2	冯忠绪	长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室	210	1788	20.0	28.0
3	沈建军	长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室	30	206	9.0	13.0
4	陈世斌	长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室	9	8	2.0	2.0
5	刘龙		1	6	1.0	1.0