连续梁桥随机响应的影响因素分析

• 作者: 霍学晋
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车桥耦合 随机响应 影响因素 轨道不平顺
• 年，卷（期）: 2013,（5）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 48-53
• 页数: 6页
• 分类号: U448.21+5
• 字数: 4438字
• 语种: 中文

摘要

为了从本质上探索轨道不平顺、载重、悬挂系统刚度等诸多因素对车桥耦合振动的影响及其规律,以某座5跨连续梁桥的车桥动力计算为背景,建立车桥空间耦合模型和轮轨接触模型,推导系统的运动学方程,编写计算机程序求解动力响应,然后基于随机理论对响应进行分析,结果表明:轨道的平顺度越高,列车提速的空间越大；减小载重扣簧下质量、降低车辆悬挂系统的刚度均有利于控制桥梁结构的振动；弹性轮能够有效地缓冲车辆对桥梁结构的动力冲击作用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	霍学晋	清华大学土木工程系	6	16	3.0	3.0