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摘要:
实际作业的转子系统在发生碰摩故障的同时,经常要承受非对称、非稳定温度场的作用,势必要改变转子系统的碰摩响应特性.以某型航空发动机高压转子系统为研究对象,建立了高压转子停车后自然对流的流-热耦合模型,研究了高压转子不同停车时刻自然对流的流体速度和温度分布.在此基础上,建立了非对称温度作用下具有多自由度的连续转子碰摩响应的有限元模型,对多种忽略和考虑自然对流温度场影响的碰摩响应结果进行了对比研究.结果表明,当考虑停车温度场影响时,高压转子的碰摩响应增大了系统振动响应的振幅,改变了轴心轨迹的分布,频谱图上的出现了丰富的由碰摩力和非对称温度场所激发的频率成分,振动情况更加复杂.
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 非对称温度场对高压转子系统碰摩响应的影响
来源期刊 振动与冲击 学科 工学
关键词 高压转子系统 自然对流换热 非对称温度场 碰摩响应 有限元法
年,卷(期) 2013,(6) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 115-120
页数 6页 分类号 TB533.1
字数 4756字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 袁惠群 东北大学机械工程与自动化学院 139 1305 19.0 28.0
2 朱向哲 辽宁石油化工大学机械工程学院 12 172 8.0 12.0
4 孙春一 辽宁石油化工大学机械工程学院 35 115 5.0 8.0
7 张巨伟 辽宁石油化工大学机械工程学院 48 137 6.0 7.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
高压转子系统
自然对流换热
非对称温度场
碰摩响应
有限元法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
振动与冲击
半月刊
1000-3835
31-1316/TU
大16开
上海市华山路1954号上海交通大学
4-349
1982
chi
出版文献量(篇)
12841
总下载数(次)
12
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