基于改进HHT分析车轮椭圆化对高速列车时频特征的影响

• 作者: 林建辉 陈双喜
• 来源期刊: 振动与冲击
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 车轮椭圆化 车辆轨道耦合动力学 改进希尔伯特-黄变换 时频分布 能量分布
• 年，卷（期）: 2013,（11）
• 页码范围: 126-130
• 页数: 5页
• 分类号: U270.1
• 字数: 3192字
• 语种: 中文

摘要

研究车轮椭圆化对高速列车时频特征影响.建立车辆/轨道空间耦合模型,模拟计算高速车轮椭圆化与轨道谐波不平顺共同激励下车辆系统动力响应.将基于改进经验模态分解的希尔伯特-黄变换方法应用于车辆/轨道耦合系统振动信号分析中,计算分析动力响应的时频分布及振动能量分布.结果表明:车轮椭圆化会引起车辆系统振动响应频率调制及车辆系统蛇形运动与振动能量分布的非线性变化.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	林建辉	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	200	1374	17.0	29.0
2	陈双喜	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	13	11	2.0	3.0