柴油机两相工质动力循环研究

• 作者: 张付军 朱振夏 韩恺 马小康
• 来源期刊: 农业机械学报
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 两相工质循环 热力学分析
• 年，卷（期）: 2013,（11）
• 所属期刊栏目: 车辆与动力工程
• 页码范围: 37-41,36
• 分类号: TK421+.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.6041/j.issn.1000-1298.2013.11.007

摘要

提出了一种柴油机两相工质动力循环,该循环由混合加热循环和郎肯循环耦合而成.对两相工质动力循环进行了热力学分析,推导出其性能指标的计算公式,探讨采用两相工质动力循环提高柴油机功率密度的可行性.并以水为例,研究了相变工质的喷入参数和工质物性对循环性能的影响规律.研究表明缸内喷入液态工质可降低热负荷,与传统柴油机循环相比,在相同最高压力和最高温度条件下,两相工质动力循环的循环热效率降低,循环输出功增加.在每循环中喷入与燃油同质量的水后,循环的热效率下降了5.79％,输出功提高了6.36％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张付军	北京理工大学机械与车辆学院	152	1430	20.0	30.0
2	韩恺	北京理工大学机械与车辆学院	31	121	7.0	10.0
3	朱振夏	北京理工大学机械与车辆学院	8	54	4.0	7.0
4	马小康	北京理工大学机械与车辆学院	7	11	1.0	3.0