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基于 ARIMA-GARCH 模型的城市主干道行程时间时变置信区间预测
基于 ARIMA-GARCH 模型的城市主干道行程时间时变置信区间预测
作者:
夏井新
崔青华
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
置信区间预测
行程时间
ARIMA-GARCH
条件方差
可靠性
摘要:
为了提高行程时间预测的可靠性,构建了自回归综合移动平均与广义自回归条件异方差性( ARIMA-GARCH)模型进行城市主干道行程时间动态置信区间预测,其中ARIMA模型作为GARCH模型的均值方程用于捕获行程时间均值,GARCH模型用于捕获行程时间条件方差。运用昆山市交通监测系统中采集的实际交通流数据进行验证和评估。结果表明,相较于传统的ARIMA模型,提出的方法虽然不能显著提升行程时间均值的预测性能,但是在行程时间波动性预测方面具有较大的优势。该方法可捕获行程时间异方差,从而能够预测出比ARIMA模型预测的固定置信区间更能反映行程时间观测值波动性的动态置信区间。
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误差预测
城市主干道投资时机选择
投资时机
通行时间
交通量
密度
考虑动态波动性的轨道交通站点短时客流预测方法
城市交通
动态波动性
ARIMA-GARCH模型
短时客流
对称性
内容分析
文献信息
引文网络
相关学者/机构
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期刊文献
内容分析
关键词云
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相关文献总数
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文献信息
篇名
基于 ARIMA-GARCH 模型的城市主干道行程时间时变置信区间预测
来源期刊
东南大学学报(英文版)
学科
交通运输
关键词
置信区间预测
行程时间
ARIMA-GARCH
条件方差
可靠性
年,卷(期)
2014,(3)
所属期刊栏目
研究方向
页码范围
358-362
页数
5页
分类号
U121
字数
468字
语种
英文
DOI
10.3969/j.issn.1003-7985.2014.03.019
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
夏井新
东南大学智能交通系统研究中心
10
179
6.0
10.0
2
崔青华
东南大学智能交通系统研究中心
1
8
1.0
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研究主题发展历程
节点文献
置信区间预测
行程时间
ARIMA-GARCH
条件方差
可靠性
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
东南大学学报(英文版)
主办单位:
东南大学
出版周期:
季刊
ISSN:
1003-7985
CN:
32-1325/N
开本:
大16开
出版地:
南京四牌楼2号
邮发代号:
创刊时间:
1984
语种:
eng
出版文献量(篇)
2004
总下载数(次)
1
总被引数(次)
8843
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