汽车散热器结构优化研究

• 作者: 王亦凡 童正明 陈丹
• 来源期刊: 能源研究与信息
• 学科: 工学
• 关键词: 管带式汽车散热器 多孔介质 数值模拟 风洞试验
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 所属期刊栏目: 研究与探讨
• 页码范围: 108-112
• 页数: 5页
• 分类号: TK412+.2
• 字数: 2717字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13259/j.cnki.eri.2014.02.011

摘要

散热器是汽车发动机冷却系统的重要组成部分.采用多孔介质模型对汽车散热器进行简化,对其温度场和流场进行了仿真计算.分别模拟计算了进、出水口位置以及水管排数不同时散热器的换热性能,分析比较了它们的换热特性和流动特性以获得进、出水口位置及水管排数对管带式散热器性能的影响,研究了散热器结构优化的方向.利用风洞试验台进行了试验,并将试验值和数值模拟值进行了对比分析,验证了数值模拟的正确性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	童正明	上海理工大学能源与动力工程学院	60	228	9.0	12.0
2	陈丹	上海理工大学能源与动力工程学院	7	38	3.0	6.0
3	王亦凡	上海理工大学能源与动力工程学院	2	25	2.0	2.0