膨胀岩土地层盾构隧道管片结构荷载及内力特征

• 作者: 何川 方勇 符亚鹏 齐春
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 膨胀岩土 盾构隧道 荷载-结构模型 荷载 内力
• 年，卷（期）: 2014,（3）
• 页码范围: 56-63
• 页数: 8页
• 分类号: U451.4
• 字数: 4076字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2014.03.09

摘要

选取成都地铁2号线ZCK40+805.8隧道断面为目标断面,在管片上布设土压力盒、水压力计和混凝土应变计,对具有弱膨胀性的强-中风化泥岩地层盾构隧道施工过程中管片结构的荷载及内力特征进行跟踪测试.分析测试数据可知:脱环初期管片结构水压力变化较大,在管片拼装60环后,水压力开始缓慢增加,隧道贯通后的最终水压力低于理论静水压力;管片结构土压力的实测值小于理论值,它反映了注浆层、地层水土压力等因素对结构主体的共同作用;管片结构内力的稳定需要时间较长,最大内力值出现在隧道贯通后.管片结构内力的实测值与理论计算值的对比分析表明,在该地层中应用荷载—结构模型进行管片结构内力分析时,若采用水土合算方法计算荷载,无须考虑地层膨胀力的作用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何川	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	351	7915	49.0	72.0
2	方勇	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	89	1203	18.0	31.0
3	齐春	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	9	105	8.0	9.0
4	符亚鹏	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	8	97	6.0	8.0