兰渝铁路D1K641工程滑坡变形模式与整治方案

• 作者: 刘剑光 陈丽
• 来源期刊: 高速铁路技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 工程滑坡 变形模式 整治方案
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 所属期刊栏目: 勘察设计
• 页码范围: 62-65
• 页数: 4页
• 分类号: U213.1+58|P642.22
• 字数: 2296字
• 语种: 中文

摘要

兰渝铁路D1K 641路堑工点属于典型的四川红层软岩路基。文章详细地介绍了D1K 640＋887．25～D1K 641＋266．75段左侧路堑边坡施工及边坡变形情况。该段工程在施工过程中由于受到连续强降雨的影响，堑顶上方出现了阶段性的裂缝、错台；路堑前缘多级拉张，在后缘形成切层滑动，前缘沿层面剪出，使已建的天沟、空窗式护墙、边坡防护等工程遭到破坏。后经地质补勘，对滑坡变形进行试验并详细分析得出：软岩遇水后，岩体发生楔裂性崩解，强度大大降低，并产生较大“楔裂扩张力”，在水平方向产生较大推力，致使边坡向外滑移，从而形成牵引式工程滑坡。文章归纳总结了近水平岩层边坡变形破坏模式，提出了切实可行的工程整治方案，这对整治既有工程滑坡、预防近水平软岩边坡变形破坏具有重要实际意义。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈丽		4	5	2.0	2.0
2	刘剑光		2	1	1.0	1.0