隧道-洞口滑坡体系受力特征及变形模式

• 作者: 刘德仁 吴红刚 李玉瑞 牌立芳 赵金
• 来源期刊: 中国地质灾害与防治学报
• 关键词: 隧道-滑坡 变形模式 工程地质模型 附加荷载 梁式结构
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 所属期刊栏目: 崩塌滑坡泥石流
• 页码范围: 24-30
• 页数: 7页
• 分类号: RU452.27
• 语种: 中文
• DOI: 10.16031/j.cnki.issn.1003-8035.2019.03.05

摘要

随着我国高速铁路在西部地区的大规模建设,隧道在线路中所占的比例越来越高,洞口隧道在滑坡作用下产生的病害越来越严重.然而,我国目前在隧道-洞口滑坡体系设计中没有可供参考的受力变形模式,因此本文以隧道-洞口滑坡为研究对象,通过对云南功东高速公路中隧道-滑坡工程实例的总结及工程地质模型的建立,对滑坡推力作用下的隧道变形模式进行研究,得到如下结论:(1)将隧道-洞口滑坡分为与滑面相交和下穿滑体两种模式,与滑面相交的隧道直接受到剩余滑坡推力的作用,而下穿滑体的隧道主要承受附加荷载的影响;(2)位于滑体内隧道承受围岩压力、滑坡推力和岩土抗力的作用,可将洞口有刚性支撑的隧道-滑坡结构简化为简支梁,无刚性支撑作用下的隧道-滑坡结构简化为悬臂梁;(3)下穿滑体隧道在附加荷载的影响下,拱部承受多余的压力而受到偏压作用,拱顶形成受拉区域,出现拉张裂缝.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘德仁	兰州交通大学土木工程学院	49	440	12.0	19.0
2	吴红刚		69	213	8.0	11.0
5	赵金	兰州交通大学土木工程学院	7	3	1.0	1.0
15	牌立芳	兰州交通大学土木工程学院	9	7	2.0	2.0
19	李玉瑞	兰州交通大学土木工程学院	8	4	1.0	1.0