一种改进的盾构隧道双层衬砌分析模型及其应用研究

• 作者: 何川 姚超凡 晏启祥 耿萍
• 来源期刊: 岩石力学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道工程 盾构隧道 双层衬砌 分析模型 力学行为
• 年，卷（期）: 2014,（1）
• 页码范围: 80-89
• 页数: 10页
• 分类号: U45
• 字数: 7768字
• 语种: 中文

摘要

在分析现有3种双层衬砌数值模型的基础上，提出改进的双层衬砌盾构隧道衬砌梁-接头弹簧-结合面压杆弹簧组合分析模型。该模型采用压杆、结合面点位移耦合等技术，解决现有模型中地层与衬砌之间、双层衬砌结合面之间存在拉力以及结合面剪切应力与剪切位移无关等问题，提出适用于该模型的双层衬砌结合面和地层衬砌接触面参数计算依据，探讨结合面单元数量对分析结果的影响，研究杭长客运专线钱塘江隧道双层衬砌的力学行为。研究结果表明：(1)双层衬砌厚度增大将引起双层衬砌弯矩明显增大，其增大趋势与双层衬砌厚度增大趋势基本一致；(2)双层衬砌厚度的增大对轴力的影响甚微；(3)双层衬砌弯矩在管片衬砌和二次衬砌之间的分配比例与管片衬砌和二次衬砌的厚度相对比例无线性关系。研究结果对未来水下双层衬砌盾构隧道的设计分析具有一定的参考价值。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何川	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	351	7915	49.0	72.0
2	晏启祥	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	118	1238	17.0	31.0
3	耿萍	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	59	752	15.0	25.0
4	姚超凡	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	9	66	4.0	8.0