铁路盾构隧道单、双层衬砌纵向力学性能的模型试验研究

• 作者: 何川 何应道 周济民 肖明清 郭瑞
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 盾构隧道 管片 单层衬砌 双层衬砌 纵向力学性能 模型试验
• 年，卷（期）: 2013,（3）
• 页码范围: 40-46
• 页数: 7页
• 分类号: U451.4
• 字数: 4780字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2013.03.07

摘要

以广深港客运专线狮子洋水下盾构隧道为背景工程,采用轴向等效刚度模型,开展盾构隧道单、双层衬砌纵向力学性能模型试验,并结合数值模拟计算,研究在软硬交替地层且地表有局部附加荷载的复杂情况下,单、双层衬砌隧道纵向沉降与弯矩的变化规律.结果表明:隧道处于软硬交界地层中时,单层衬砌的纵向沉降受地层条件的变化作用明显,较大的沉降量和沉降差均发生在软土侧；双层衬砌可在一定程度上抵御受地层条件的变化作用而产生的不均匀沉降,隧道纵向中心最大沉降量和沉降差均较小；管片衬砌内侧施加连续的混凝土内衬后,隧道所受纵向弯矩成倍增大,最大正弯矩出现在隧道中央偏向软土侧,且混凝土内衬承受绝大部分弯矩;当荷载距隧道轴线3倍洞径以内时,会对隧道的纵向变形及内力产生影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何川	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	351	7915	49.0	72.0
2	郭瑞	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	36	326	9.0	17.0
3	何应道		7	54	3.0	7.0
4	肖明清	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	48	626	13.0	24.0
8	周济民		6	77	5.0	6.0