二衬厚度对盾构隧道双层衬砌纵向力学性能的影响

• 作者: 杨赛舟 王士民 郭文琦 陈健
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 盾构隧道 双层衬砌 纵向力学性能 不均匀变形 二次衬砌厚度
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 所属期刊栏目: 隧道/地下工程
• 页码范围: 142-148
• 页数: 7页
• 分类号: U451|U455.43
• 字数: 5118字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201903160001

摘要

盾构隧道作为一种复杂的三维线性地下结构,容易受围岩特性不均等因素影响产生不均匀变形,引发结构局部破坏等病害.为研究双层衬砌盾构隧道在运营过程中的纵向力学行为,结合武汉地铁8号线越江隧道工程,建立纵向三维壳-弹簧力学分析模型,结合工程实际探讨二次衬砌厚度对盾构隧道双层衬砌力学性能的影响,以期获取合理的二次衬砌厚度取值.研究结果表明:(1)盾构隧道双层衬砌结构的纵向等效弯曲刚度随二次衬砌厚度增加呈线性增加;(2)施作二次衬砌可降低隧道纵向不均匀沉降量及管片间的错台量,二者随二次衬砌厚度增加而减小,但幅度不大;(3)在隧道纵向出现极端不均匀变形条件下,施作二次衬砌会导致位移突变点附近部位的管片局部内力及环缝张开量增大;(4)综合分析盾构隧道管片衬砌变形及受力,同时考虑工程造价和二衬是否设置配筋等因素,对于直径12 m级盾构隧道,其二次衬砌厚度建议取20～35 cm.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈健	中国海洋大学环境科学与工程学院	19	112	6.0	10.0
5	王士民	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	48	262	10.0	15.0
6	杨赛舟	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	13	16	3.0	3.0
8	郭文琦	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	7	2	1.0	1.0