基于监测数据的加筋高填路堤分层填筑变形特性分析

• 作者: 丘旭富 徐一鸣 李纪伟 汪华斌 郑必灿 雷鸣
• 来源期刊: 土木工程与管理学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 加筋土 高填路堤 监测数据 分层填筑 路堤变形 沉降规律
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 页码范围: 16-22
• 页数: 7页
• 分类号: U416.1+2
• 字数: 5897字
• 语种: 中文

摘要

在高填路堤建设中，铺设土工格栅对沉降的影响一直是关注热点之一。结合云罗高速公路高填路堤建设，本文采用数值方法模拟了分层填筑路堤施工过程的沉降规律，并结合监测数据，探讨了高填路堤加筋土在沉降控制方面的基本规律。结果表明：高填路堤填土过程中，土工格栅使土体位移重新分布。水平位移和垂直位移均减小了，这在一定程度上防止了不均匀沉降，且土工格栅对水平位移的影响随着填土厚度的增加而加大。同时，在典型路堤加筋土分层填筑过程中，单向土工格栅降低水平位移幅度为8.74%，而降低沉降幅度为3.82%。在分层填筑过程中，筋材有效地控制了路堤的不均匀沉降，使路堤最大沉降值降低，且监测点的水平位移最大降幅分别为8.62%、8.38%和4.16%。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	雷鸣		14	35	4.0	5.0
2	汪华斌	华中科技大学土木工程与力学学院	29	578	12.0	23.0
3	李纪伟	华中科技大学土木工程与力学学院	6	116	4.0	6.0
4	郑必灿	华中科技大学土木工程与力学学院	2	83	1.0	2.0
5	徐一鸣		18	68	4.0	7.0
6	丘旭富		5	13	2.0	3.0