用于柴油机节能减排的SUMEBore粉基涂层

• 作者: Bernd Distler 赵力
• 来源期刊: 国外铁道机车与动车
• 关键词: 气缸套 柴油机 涂镀 节能减排
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 所属期刊栏目: 节能·减排
• 页码范围: 35-42
• 页数: 8页
• 语种: 中文

摘要

燃料价格上涨和有关NOx、PM以及CO2的排放法规日趋严格显著地增大了对各种类型内燃机制造商的压力,迫使他们去寻求、评估和应用减排技术.因此,在最近的三、四年间,人们对缸套内孔表面涂镀技术尤其是对Sulzer Metco公司的SUMEBore(R)涂镀技术产生浓厚兴趣.涂层是采用粉基大气等离子喷涂工艺(APS)涂镀的.该APS涂布工艺应用非常灵活,也可以涂布到线基涂布工艺无法接近的材料上.当涂层需要由高铬钢金属级复合材料(MMC)或纯陶瓷制成时,其特殊优势更显突出.该涂层组分可以调整,以应对发动机的特殊要求,诸如:燃油品质低劣和/或排气再循环率(EGR)引起的过量磨料磨损、擦伤或腐蚀等.在过去的四、五年间,这类材料已经以或大或小的生产规模涂镀到多种发动机的缸套表面,其应用范围包括卡车、内燃机车、船舶以及发电和气体压缩用的燃气发动机.上述发动机已经过试验验证.与当前的没经涂镀的缸套表面(对比基准)相比,所试过的发动机大多数明显地降低了机油消耗(LOC),其中一例降低幅度超出75％;燃油消耗也有所降低,缸套表面磨损率非常低.本文将介绍用于缸套内孔表面的APS涂镀技术,并以一台4000马力的EMD 16310G3机车用二冲程柴油机为例加以说明.将详细介绍一种耐腐蚀涂层(MMC)的应用,并给出用DaVinciDALOC测定技术测出的发动机试验结果,试验过程中,对北美货运机车的4种稳定运行状态下的机油消耗进行了精确测定.结果表明,缸套内孔涂镀对降低机油消耗率(LOC)作用明显.另外,本文还将提供一个工业化的、全自动的SUMEBore涂镀技术在一家欧洲卡车原始设备制造商的应用实例,该例中对一种卡车所进行的APS表面涂镀的缸套多达25万个.