柴油车碳平衡油耗计算模型的修正

• 作者: 何金戈 肖明伟 阎汝真 陈振斌 陈迅晓
• 来源期刊: 郑州大学学报（工学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 柴油车 燃油消耗量 碳平衡法 计算模型
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 所属期刊栏目: 机械工程
• 页码范围: 116-119
• 页数: 4页
• 分类号: U461.8
• 字数: 2710字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-6833.2014.02.027

摘要

在分析各国碳平衡油耗计算模型的基础上,考虑到柴油车尾气中含有一定比例的碳烟,而碳烟的影响会使碳平衡油耗试验的计算结果产生误差,针对我国柴油车碳平衡燃油消耗计算模型进行了修正.通过汽车等速行驶工况试验验证结果显示、修正前、后的碳平衡油耗计算值相对于实测值的误差均在4％以内,修正后的误差更低.绘制修正后的数据拟合曲线并且验证其线性显著性,结果表明具有特别显著的线性关系.由此可见,修正后的碳平衡油耗计算模型适用于柴油车等速行驶工况油耗检测,修正后的碳平衡法计算模型考虑到碳烟中碳颗粒对柴油车油耗计算结果的影响,更加科学合理.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈振斌	海南大学机电工程学院	47	207	8.0	11.0
2	何金戈	海南大学机电工程学院	28	138	7.0	11.0
3	肖明伟	海南大学机电工程学院	24	117	6.0	10.0
4	阎汝真	海南大学机电工程学院	1	8	1.0	1.0