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摘要:
通过仿真与测功机台架试验,评估了一种纯电动车加速-滑行(PnG)驾驶策略的节能潜力。研究PnG策略中多个参数之间的关系,包括震荡距离、PnG周期与单位行驶里程平均电耗。建立电机与传动系统的空转损耗模型。用试验进行模型参数辨识。对滑行阶段的离合器断开或闭合的PnG驾驶策略和定速策略等3种情景,进行能量流仿真分析与转鼓试验。结果显示:在相同平均速度的条件下,无离合器的纯电动车PnG驾驶策略,没有节能潜力;与定速策略相比,滑行阶段离合器断开的策略,可节能约8.5%。
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文献信息
篇名 纯电动车加速-滑行(PnG)驾驶策略的节能潜力
来源期刊 汽车安全与节能学报 学科 交通运输
关键词 纯电动汽车 驾驶策略 加速-滑行(PnG) 定速驾驶 功率损耗 能量流
年,卷(期) 2014,(2) 所属期刊栏目 汽车节能与环保
研究方向 页码范围 192-200
页数 9页 分类号 U469.72
字数 6360字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1674-8484.2014.02.012
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李建秋 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 84 1051 19.0 27.0
2 欧阳明高 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 209 3449 29.0 47.0
3 徐梁飞 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 22 257 9.0 16.0
4 华剑锋 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 13 109 6.0 10.0
5 赵小羽 19 81 4.0 8.0
6 张抗抗 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 3 50 3.0 3.0
7 成艾国 3 40 3.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
纯电动汽车
驾驶策略
加速-滑行(PnG)
定速驾驶
功率损耗
能量流
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
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汽车安全与节能学报
季刊
1674-8484
11-5904/U
16开
北京清华大学汽车研究所
2010
chi
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