基于某型发动机发展 STOVL 动力性能方案研究

• 作者: 李瑞军 袁长龙
• 来源期刊: 沈阳航空航天大学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 短距起飞/垂直降落 升力风扇 匹配关系 涡轮进口温度 性能
• 年，卷（期）: 2014,（5）
• 所属期刊栏目: 航空宇航工程
• 页码范围: 29-33
• 页数: 5页
• 分类号: V235.3
• 字数: 3537字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-1248.2014.05.006

摘要

短距起飞/垂直降落（STOVL）飞机由于其优越的作战性能，受到了世界航空大国的高度重视。通过借鉴目前最先进的 STOVL 动力 F135- PW -600发动机技术发展思路，研究了基于国内某型发动机改 STOVL 动力方案时，主发动机与升力风扇之间的匹配和约束关系。研究结果表明：随着升力风扇压比和流量的增加，主发动机升力减小，升力风扇升力增加；同一主发动机状态下，升力风扇流量越大，发动机前后升力平衡的升力风扇压比越小，总升力越大；主发动机性能越高，发动机前后升力平衡的升力风扇压比和流量越大，发动机总升力也越大。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李瑞军	沈阳发动机设计研究所预先研究总体设计部	3	5	2.0	2.0
2	袁长龙	沈阳发动机设计研究所预先研究总体设计部	1	3	1.0	1.0