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摘要:
合理的超车换道模型设计是提高高速公路路段运载能力的重要途径。本文在基于安全因素及左右均可变道的条件下先后对经典的基于流体动力学的换道模型进行优化。在基于安全因素的优化过程中,通行能力饱和度在接近0.9左右仍能提高约3.36%;在引入左右均可换道规则后,通行能力饱和度进一步提高了2.54%。随后的基于统计的模型有效性检验表明两个优化的模型置信度达95%以上。
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文献信息
篇名 基于安全及人为因素的高速公路换道模型设计
来源期刊 新型工业化 学科
关键词 换道模型 通行能力饱和度 安全因素 假设检验
年,卷(期) 2014,(12) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 12-19
页数 8页 分类号
字数 5642字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.2095-6649.2014.12.02
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘海峰 解放军理工大学理学院 64 473 14.0 19.0
2 刘守生 解放军理工大学理学院 50 311 10.0 15.0
3 宋阿羚 解放军理工大学理学院 4 17 2.0 4.0
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研究主题发展历程
节点文献
换道模型
通行能力饱和度
安全因素
假设检验
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
新型工业化
月刊
2095-6649
11-5947/TB
16开
北京石景山区鲁谷路35号1106室
2011
chi
出版文献量(篇)
2442
总下载数(次)
8
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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