多区域自由变形技术在短舱安装位置减阻设计中的应用研究

• 作者: 乔磊 徐家宽 白俊强 黄江涛
• 来源期刊: 空气动力学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 短舱减阻 多区域 FFD 技术 组合框架 粒子群算法 Kriging 代理模型
• 年，卷（期）: 2014,（5）
• 所属期刊栏目: 研 究 简 报
• 页码范围: 682-687
• 页数: 6页
• 分类号: V211.3
• 字数: 3661字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7638/kqdlxxb-2012.0185

摘要

为了进行短舱安装位置参数的减阻优化设计研究，首先在 NURBS 样条基函数的基础上建立了多区域自由变形（FFD）技术，通过对 FFD 控制体框架边界条件的合理选取建立组合框架，实现了多个控制框架对复杂外形不同区域的自由变形参数化，采用多个控制框架的空间控制体对某型客机短舱安装位置进行减阻优化设计。试验设计取样之后应用随机权重粒子群算法和 Kriging 代理模型建立气动外形优化系统，对某型客机短舱水平位置和水平安装角进行气动优化设计。优化设计结果表明，设计后的短舱位置使得整个飞机在一定攻角范围内的阻力显著减小，从而证明了基于多区域自由变形技术建立的优化设计系统是合理和实用的。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	白俊强	西北工业大学航空学院	179	881	15.0	20.0
2	徐家宽	西北工业大学航空学院	12	73	4.0	8.0
3	黄江涛		29	257	9.0	15.0
4	乔磊	西北工业大学航空学院	19	114	6.0	10.0