某微型客车EPS系统车速感应系数设计与评价研究

• 作者: 何智成 何清华 方华 黄元毅
• 来源期刊: 机械科学与技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电动助力转向 车速感应系数 助力曲线 联合仿真
• 年，卷（期）: 2014,（3）
• 所属期刊栏目: 运载工程
• 页码范围: 404-408
• 页数: 5页
• 分类号: U461.6
• 字数: 2859字
• 语种: 中文

摘要

汽车在不同车速下,驾驶员对电动助力转向系统(EPS)有着不同的助力需求.车速感应系数体现了车速与助力的关系,并直接影响助力曲线的设计.结合未装配EPS时的实验数据,求取若干车速下的车速感应系数值,然后用曲线拟合工具cftool,求出全车速范围的车速感应系数公式及其曲线.并在AD-AMS/CAR中建立了整车模型,通过与MATALB的联合仿真,比较装配EPS前后的实验数据.结果表明:整车转向轻便性、回正性能及转向灵敏度都有很大的提高,验证了车速感应系数设计的合理性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄元毅	上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心	22	51	5.0	6.0
2	何智成	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点试验室	32	182	8.0	12.0
3	何清华	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点试验室	2	15	2.0	2.0
4	方华	上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心	5	7	1.0	2.0