基于信息熵的公交优先线控系统相位差优化模型

• 作者: 吕斌 王磊 赵跃峰 马荣国 魏华
• 来源期刊: 中国公路学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 交通信号控制 信息熵理论 公交优先 线控系统 相位差
• 年，卷（期）: 2014,（5）
• 所属期刊栏目: 交通工程
• 页码范围: 158-163
• 分类号: U491.5
• 语种: 中文

摘要

为了实现公交线控最优化,在分析已有公交优先条件下线控系统相位差优化方法局限性的基础上,考虑社会车辆和公交车辆行驶车速的随机特性,将行程时间、人均延误、公交车延误、社会车延误、公交车排队和社会车排队作为线控系统运行评价指标,利用信息熵理论和多属性综合决策方法设计了线控系统相位差优化算法.最后将该算法应用于某线控系统相位差优化,利用Simio进行了仿真与结果分析.结果表明:所设计的相位差优化方法有效、可行,能获得相对较优的相位方案;在相位差的设置过程中应综合考虑各方向和各路段的车流运行特征,不同车流路段行程车速的随机特性是相位差设置的显著影响因素.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马荣国	长安大学公路学院	73	902	17.0	27.0
2	王磊	长安大学汽车学院	67	351	10.0	17.0
3	魏华	长安大学公路学院	10	46	4.0	6.0
4	吕斌	兰州交通大学交通运输学院	15	66	5.0	8.0
5	赵跃峰	长安大学公路学院	14	61	5.0	7.0