西安地铁盾构施工地表沉降影响因素研究

• 作者: 李敏 王兵强 谷拴成
• 来源期刊: 河南理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 随机介质理论 地表沉降 断面收敛 施工因素 弹塑性理论
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 所属期刊栏目: 土木与材料工程
• 页码范围: 527-533
• 页数: 7页
• 分类号: U455.43
• 字数: 5101字
• 语种: 中文

摘要

针对盾构施工过程中诱发的地表沉降量预测问题,将地表下沉视为一随机过程,运用随机介质理论对地表下沉量进行预测计算,将隧道周围的收敛量△R分为3个组成部分,即开挖面处应力释放引起的超挖量、偏心超挖量以及盾尾施工间隙.目的是为了在利用随机介质理论预测地表沉降量时,将盾构过后隧道周围的弹塑性位移对盾尾施工间隙的影响考虑进去,使得预测结果更加可靠.提出的计算断面收敛量的方法并结合随机介质理论预测得到的地表沉降数据和沉降曲线趋势与实际结果符合.并通过计算发现此二维弹塑性位移对盾尾施工间隙的影响不容忽视.考虑了盾尾弹塑性位移后的预测结果与实测结果更加接近.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谷拴成	西安科技大学建筑与土木工程学院	145	1219	18.0	26.0
2	李敏	西安科技大学建筑与土木工程学院	14	59	4.0	7.0
3	王兵强	西安科技大学建筑与土木工程学院	3	25	3.0	3.0