高超声速风洞多天平测力试验技术研究

• 作者: 孙鹏 舒海峰 许晓斌
• 来源期刊: 实验流体力学
• 学科: 航空航天
• 关键词: 高超声速风洞 铰链力矩天平 方向舵 升降舵 气动力测量
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 所属期刊栏目: 测量技术
• 页码范围: 49-53
• 页数: 5页
• 分类号: V211.72
• 字数: 3841字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11729/syltlx20130018

摘要

在同一次试验中通过安装多台天平测量多个部件气动力，可以更加详细地了解飞行器的气动特性，并可以降低试验成本、提高试验效率。多天平测力技术在亚跨超声速风洞中应用已经非常成熟。但是，在高超声速风洞中，由于模型尺寸小、来流温度高，多天平的布局比较困难，所以目前国内在高超声速风洞中进行的多天平测力试验相对较少。为满足型号研制的需要，在 CARDC 超高速所的Φ1m 高超声速风洞上开展了多天平测力试验技术研究。选取某飞行器的3个控制舵为研究对象。针对试验模型径向尺寸小，而轴向尺寸相对较大的特点，确定采用铰链力矩天平轴线与测量舵转轴互相垂直的“纵轴式”布局方式；采用合理的小型化六分量天平结构形式，升降舵天平测量元件的长、宽、高尺寸为20mm×20mm×25mm；为更加真实地模拟天平的工作状态，设计了专用的加载头，并采用单元加载和组合加载相结合的方法进行校准，校准结果表明，天平主要分量的静校准度均在0．7％以内；在采取温度补偿措施之后，零点漂移明显减小；采用了天平-舵偏角变换装置一体化设计，有效提高了定位和安装精度。在Φ1m 高超声速风洞上开展的 Ma＝5条件下的风洞试验结果表明，采用的多天平测力试验技术是可行的，可以应用到高超声速风洞测力试验中。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙鹏		5	14	3.0	3.0
2	舒海峰		6	17	2.0	4.0
3	许晓斌		11	20	3.0	4.0