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摘要:
吸气式高超声速飞行器具有各系统高度耦合的特点, 现阶段的主要研究手段是在脉冲燃烧风洞中开展一体化飞行器带动力试验.针对脉冲燃烧风洞的特点, 发展了一体化飞行器风洞试验快速测力方法.对试验模型和天平组成的测力系统进行了建模, 获得了测力系统结构设计准则;采用数值仿真和锤击法获得了测力系统的模态, 对试验过程中模型振动信号进行分析研究.结果表明:测力系统的振动频率满足测力要求, 且其振动形式与锤击法测定模态一致.在脉冲燃烧风洞中开展的飞行器带动力试验结果表明:测力系统满足脉冲燃烧风洞测力要求, 能够获得大尺度高超声速一体化飞行器气动力载荷, 且满足精度要求, 证明了在脉冲燃烧风洞中开展大尺度高超声速一体化飞行器技术研究的可行性.
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文献信息
篇名 高超声速飞行器脉冲风洞测力系统研究
来源期刊 实验流体力学 学科 航空航天
关键词 脉冲燃烧风洞 测力系统 振动频率 振动模态 气动力载荷
年,卷(期) 2018,(5) 所属期刊栏目 高超声速气动/推进一体化技术研究专栏
研究方向 页码范围 13-18
页数 6页 分类号 V216.2
字数 3219字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张小庆 中国空气动力研究与发展中心超高速空气动力研究所高超声速冲压发动机技术重点实验室 18 33 3.0 5.0
2 刘伟雄 中国空气动力研究与发展中心超高速空气动力研究所高超声速冲压发动机技术重点实验室 20 137 5.0 11.0
3 王琪 中国空气动力研究与发展中心超高速空气动力研究所高超声速冲压发动机技术重点实验室 2 0 0.0 0.0
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脉冲燃烧风洞
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振动频率
振动模态
气动力载荷
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期刊影响力
实验流体力学
双月刊
1672-9897
11-5266/V
大16开
四川绵阳211信箱
62-47
1987
chi
出版文献量(篇)
1987
总下载数(次)
5
总被引数(次)
12463
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