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25CrMo钢高速车轴坯的试制
25CrMo钢高速车轴坯的试制
作者:
刘淑华
吴海英
周惠华
施惠基
朱静
汝继来
潘涛
王玉玲
顾家琳
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
高速列车
车轴
轴坯
热处理
力学性能
疲劳性能
摘要:
为了高速列车车轴制造的国产化,试验研究25CrMo钢高速车轴坯机械性能的影响因素.结果表明:25CrMo钢高速车轴坯的成分和洁净度应符合EN 13261-2009标准对EA4T钢的要求,且合金元素含量偏中上线较好;轴坯要保证具有足够的锻造比;经适当的正火、淬火和回火热处理工艺,可保证得到的轴坯常规力学性能和疲劳性能满足车速200~250 km·h-1高速列车车轴的要求,且具有优异的缺口疲劳性能,经热处理工艺获得的材料最优疲劳缺口敏感系数为0.16,远低于EN13261-2009标准最大的允许值0.63;当25CrMo钢成品轴坯的晶粒尺寸控制在8级以上、且在轴坯最大直径1/2半径处的组织为贝氏体和回火马氏体复相组织时,其具有最佳性能.
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篇名
25CrMo钢高速车轴坯的试制
来源期刊
中国铁道科学
学科
交通运输
关键词
高速列车
车轴
轴坯
热处理
力学性能
疲劳性能
年,卷(期)
2014,(6)
所属期刊栏目
研究方向
页码范围
99-104
页数
6页
分类号
U260.331.1
字数
5065字
语种
中文
DOI
10.3969/j.issn.1001-4632.2014.06.15
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中国铁道科学
主办单位:
中国铁道科学研究院
出版周期:
双月刊
ISSN:
1001-4632
CN:
11-2480/U
开本:
大16开
出版地:
北京海淀区大柳树路2号
邮发代号:
82-776
创刊时间:
1979
语种:
chi
出版文献量(篇)
3102
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英文译名:
官方网址:
http://news.bjtu.edu.cn/old/Service_info/item.asp?id=73&types=regulation_memo
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学科类型:
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