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摘要:
为了高速列车车轴制造的国产化,试验研究25CrMo钢高速车轴坯机械性能的影响因素.结果表明:25CrMo钢高速车轴坯的成分和洁净度应符合EN 13261-2009标准对EA4T钢的要求,且合金元素含量偏中上线较好;轴坯要保证具有足够的锻造比;经适当的正火、淬火和回火热处理工艺,可保证得到的轴坯常规力学性能和疲劳性能满足车速200~250 km·h-1高速列车车轴的要求,且具有优异的缺口疲劳性能,经热处理工艺获得的材料最优疲劳缺口敏感系数为0.16,远低于EN13261-2009标准最大的允许值0.63;当25CrMo钢成品轴坯的晶粒尺寸控制在8级以上、且在轴坯最大直径1/2半径处的组织为贝氏体和回火马氏体复相组织时,其具有最佳性能.
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 25CrMo钢高速车轴坯的试制
来源期刊 中国铁道科学 学科 交通运输
关键词 高速列车 车轴 轴坯 热处理 力学性能 疲劳性能
年,卷(期) 2014,(6) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 99-104
页数 6页 分类号 U260.331.1
字数 5065字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-4632.2014.06.15
五维指标
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研究主题发展历程
节点文献
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力学性能
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研究起点
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国铁道科学
双月刊
1001-4632
11-2480/U
大16开
北京海淀区大柳树路2号
82-776
1979
chi
出版文献量(篇)
3102
总下载数(次)
4
相关基金
铁道部科技研究开发计划项目
英文译名:
官方网址:http://news.bjtu.edu.cn/old/Service_info/item.asp?id=73&types=regulation_memo
项目类型:
学科类型:
论文1v1指导