25CrMo钢高速车轴坯的试制

• 作者: 刘淑华 吴海英 周惠华 施惠基 朱静 汝继来 潘涛 王玉玲 顾家琳
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 车轴 轴坯 热处理 力学性能 疲劳性能
• 年，卷（期）: 2014,（6）
• 页码范围: 99-104
• 页数: 6页
• 分类号: U260.331.1
• 字数: 5065字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2014.06.15

摘要

为了高速列车车轴制造的国产化,试验研究25CrMo钢高速车轴坯机械性能的影响因素.结果表明:25CrMo钢高速车轴坯的成分和洁净度应符合EN 13261-2009标准对EA4T钢的要求,且合金元素含量偏中上线较好;轴坯要保证具有足够的锻造比;经适当的正火、淬火和回火热处理工艺,可保证得到的轴坯常规力学性能和疲劳性能满足车速200～250 km·h-1高速列车车轴的要求,且具有优异的缺口疲劳性能,经热处理工艺获得的材料最优疲劳缺口敏感系数为0.16,远低于EN13261-2009标准最大的允许值0.63;当25CrMo钢成品轴坯的晶粒尺寸控制在8级以上、且在轴坯最大直径1/2半径处的组织为贝氏体和回火马氏体复相组织时,其具有最佳性能.